Двигатель Т-130 - страница 7

Коленчатый вал – это механическая деталь автомобильного двигателя, которая является промежуточным звеном-преобразователем тепловой энергии сгораемого топлива в механическую энергию вращения колёс.

Зубчатый венец маховика (обод зубчатый маховика) — деталь маховика поршневых двигателей внутреннего сгорания, шестерня большого диаметра, обеспечивающая передачу крутящего момента от стартера  или пускового двигателя на кривошипно-шатунный механизм двигателя.

Топливоподкачивающий насос служит для подачи топлива из топливного бака через топливный фильтр к топливному насосу высокого давления

Щиток применяется в топливной системе

Коллектор  выпускного тракта систем двс  служит для отвода  газов из цилиндров двс  и  отводит сгоревшие газы дальше в глушитель.

Форсунка — это элемент системы впрыска, предназначенный для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси. Форсунки используются в системах впрыска как бензиновых, так и дизельных двигателей.

являются элементом  подачи топлива

Распылители форсунки – это механические устройства, предназначенные для распыления топлива в инжекторных и дизельных системах. Подача бензина или солярки при этом осуществляется под высоким давлением

Распределительный вал или распредвал — вал двигателя внутреннего сгорания, управляющий открытием и закрытием клапанов двигателя. Основная деталь газораспределительного механизма (ГРМ), служащего для синхронизации тактов работы двигателя и впуска-выпуска топливной смеси/воздуха и отработанных газов.

Предназначен для передачи крутящего  момента  с  коленчатого вала  на ремень

Впускной клапан — элемент механизма газораспределения ДВС, который отвечает за пропуск в рабочую камеру сгорания топливно-воздушной смеси или только воздуха (для дизельных ДВС или моторов с непосредственным впрыском). Впускной клапан ГРМ осуществляет открытие доступа в цилиндр двигателя, а затем перекрывает доступ перед тем моментом, когда начнется такт сжатия. Его тарелка имеет большой диаметр сравнительно с тарелкой выпускного клапана. Такое различие вызвано тем, что момент открытия впускного клапана происходит именно тогда, кода в камере сгорания появляется разрежение. В момент выпуска в цилиндре имеет место повышение давления.

Выпускной клапан — элемент ГРМ, при открытии которого происходит удаление (выпуск) отработавших газов из камеры сгорания двигателя. Выпуск газов происходит тогда, когда поршень в цилиндре двигателя направляется от нижней мертвой точки (НМТ) к верхней мертвой точке (ВМТ). В процессе работы двигателя выпускные клапаны подвергаются значительным термическим нагрузкам, так как постоянно контактируют с раскаленными отработавшими газами. Головка клапана при работе ДВС может разогреваться в пределах 600-800 градусов. За удаление выхлопных газов в конструкции газораспределительного механизма отвечает выпускной тарельчатый клапан, который размещен в ГБЦ.

Сердцевина Радиатора – деталь радиатора  которая устанавливается в моторный отсек. Она обеспечивает постоянное охлаждение двигателя.

Ремни вентилятора тракторов и другой техники предназначены для передачи движения от вала двигателя к вспомогательным агрегатам. для создания потока  воздуха

Кольцо уплотнительное применяется в турбокомпрессоре ТКР-11.

Ремень генератора – это тонкое эластичное кольцо, необходимое для передачи крутящего момента от коленчатого вала к генератору. В результате получает электрическую энергию, которая питает системы транспортного средства.

пробка бензобака пускового двигателя

кнопка подачи сигнала

Тарелка 0489 пружины клапана входит в состав оборудования тракторов ЧТЗ и бульдозеров на их основе, является составным механизмов клапанов, используемые для герметизации цилиндра.

Диаметр, мм 92
Состав комплекта:
Кольцо компр. СТ-03350 - 6
Кольцо м/с СТ-03351 - 2