Двигатель Т-130 - страница 6

для поднятия и опускания отвала бульдозера

элемент очистки масла гидробака  трактора т-130

Гайка  применяется в трансмиссии трактора и в механизме управления муфтой сцепления и стояночным тормозом Т-170 Б-170

Вилка применяется в бортовом фрикционе и в управлении механической трансмиссии трактора Т-130, Т-170

элемент крепления муфты включения пд

является элементом муфты сцепления пускового двигателя.  предназначен для передачи крутящего момента засчет истирания.

выжимной  подшипник заключается в обеспечении соединения и разъединения сцепления

воздухоочиститель применяется  в системе  впускного  коллектора для очистки воздуха от пыли .

Зубчатый венец маховика (обод зубчатый маховика) — деталь маховика поршневых двигателей внутреннего сгорания, шестерня большого диаметра, обеспечивающая передачу крутящего момента от стартера  или пускового двигателя на кривошипно-шатунный механизм двигателя.

функцией маховиков двигателей внутреннего сгорания является трансляция крутящего момента на коленчатый вал от стартера.

Коленчатый вал – это механическая деталь автомобильного двигателя, которая является промежуточным звеном-преобразователем тепловой энергии сгораемого топлива в механическую энергию вращения колёс.

Блок цилиндров – это основа двигателя внутреннего сгорания, так как в нем размещаются все важнейшие узлы.
Блок цилиндров большинства двигателей отливается из серого легированного чугуна и далее подвергается механической обработке. В таком случае рабочей поверхностью зеркала цилиндра является чугун отливки. Отверстие цилиндра растачивается под установленный размер, а после окончательной механической обработки поверхность стенок имеет микроструктуру, позволяющую удерживать необходимое количество масла. Чугун, особенно легированный, обладает необходимой прочностью и низким коэффициентом трения в паре материалов «чугун – чугун» или «сталь – чугун», из которых изготавливаются поршневые кольца, и в паре материалов «алюминий – чугун» из которого изготавливаются поршни. грегаты. В самом блоке цилиндров расположен коленчатый вал и другие детали кривошипно-шатунного механизм

Масломерная линейка с нанесенными  делениями применяется в автотракторных двигателях внутреннего сгорания для определения уровня масла в картере. Линейка представляет собой стержень разнообразного сечения с ручкой. Ручка находится вне масляного картера. Масломерная линейка / служит для контроля за уровнем масла в поддоне картера. Масломерную линейку вводят через специальную трубку в поддон картера двигателя, окунают в масло, вытаскивают и определяют его уровень. На линейке нанесены две метки, указывающие допустимые верхний и нижний уровни масла. При пользовании масломерной линейкой сначала необходимо вынуть ее из картера и насухо протереть, а затем снова вставить на место и вынуть вновь, проверяя высоту следа масла, остающегося на ней. При низком уровне масла ниже метки, работа двигателя не допускается.

Шайба из пружинной закалённой или нержавеющей стали в форме разрезанного кольца. Концы которой расположены в разных плоскостях. Предназначена для предотвращения самоотвинчивания соединённых деталей.  

Гильза плунжера является направляющей, в которой плунжер совершает возвратно-поступательное движение. Сочетание втулки и плунжера образует насосный элемент, или плунжерную пару.

Гильза  плунжера является направляющей, в которой плунжер совершает возвратно-поступательное движение. Сочетание втулки и плунжера образует насосный элемент, или плунжерную пару.  являеться элементом топливного насоса высокого давления

является элементом водяного насоса

Водяной насос двигателя , или, как его еще называют, помпа, является одним из ключевых элементов жидкостной системы охлаждения . Его основная функция – это циркуляция охлаждающей жидкости во всей системе охлаждения.

является элементом соединения системы охлаждения двигателя

является элементом соединения системы охлаждения двигателя

Зубчатое колесо передаёт крутящий момент от двигателя к коленвалу,являeтcя oтвeтным вeдoмым кoлecoм для зaцeплeния c oднoй из шecтepён pacпpeдeлeния.

Является элементом крепления маховика к коленвалу (16-03-112СП)

Сухарь применяется в кривошипно-шатунном механизме дизеля Д-180 Д-160. Предназначен для фиксации клапанов.

Шатун — звено в цепи передачи возвратно-поступательного движения от поршней коленчатому валу ДВС, который преобразует линейное движение во вращательное в кривошипно-шатунном механизме.