Двигатель Т-130

Турбокомпрессоры применяются в качестве турбонагнетателя в системах турбонаддува поршневых двигателей с целью повышения их КПД,

Глушитель является важным конструктивным элементом выпускной системы

• снижение уровня шума отработавших газов;

• преобразование энергии отработавших газов, снижение их скорости, температуры, пульсации.

Отработавшие газы, покидающие цилиндры двигателя, имеют высокое давление. При движении отработавших газов по выпускной системе создаются звуковые волны, распространяющиеся быстрее газов. Глушитель преобразует энергию звуковых колебаний в тепловую энергию, чем достигается снижение уровня шума до определенного (заданного) значения. Вместе с тем с применением глушителя в выпускной системе создается противодавление, которое приводит к некоторому снижению мощности двигателя.

В двигателях внутреннего сгорания головка блока цилиндров (ГБЦ, часто называемая просто головкой) монтируется на блок цилиндров, запирая цилиндр (цилиндры), и образуя замкнутые камеры сгорания. Стык головки и блока уплотняют прокладкой головки блока. В головке обычно монтируются клапаны с пружинами, свечи зажигания, форсунки. В зависимости от типа двигателя.  Крепится к блоку шпильками и болтами, служит для размещения частей газораспределительного механизма.

Ступица  предназначена для передачи крутящего момента от трансмиссии на ведущее колесо трактора (бульдозера).

Пусковой двигатель  применяется для пуска Основного двигателя .Пусковой двигатель (Пускач) 17-23СП применим  для тракторов и бульдозеров: ДЗ-27С (Д-523С), ДЗ-171, ДЗ-110, Т-130, ДЗ-109, ДЗ-9 (Д-275А), ДЗ-35С (Д-575С),ДЗ-24 (Д-521),ДЗ-24А (Д-521А), Т-140, Т-180, Т-170, Б-10, Б10М.

Радиатор — элемент системы охлаждения  для рассеивания тепла в воздухе, воздушный теплообменник. Состоящий из ряда тонких трубок загнутых особым методом  и резервуаров, обеспечивающий охлаждение протекающей жидкости набегающим потоком воздуха или жидкости. Радиатор поддерживает дизельный ДВС в работоспособном состоянии, не дает «вскипеть», так как если идет перегрев двигателя, то радиатор забирает на себя переизбыток тепловой энергии.

Турбокомпрессоры применяются в качестве турбонагнетателя в системах турбонаддува поршневых двигателей с целью повышения их КПД,

Радиатор масляный используемые для охлаждения двигателей внутреннего сгорания и КПП. Двигатели внутреннего сгорания часто охлаждаются путем циркуляции охлаждающей жидкостью двигателя, через блок двигателя и головку блока цилиндров, где она нагревается, затем через радиатор, где она теряет тепло в атмосферу, а затем возвращается в двигатель.

КПП т– 50-12-12СП (с 642 шестерней)

Муфта сцепления  предназначена для  разъединения двигателя и трансмиссии болотоходных тракторов Т-130, Т-170, Т-10 с последующим  соединением  периода включения КП, с  началом движения.

Является элементом радиатора системы охлаждения двигателя

является элементом радиатора системы охлаждения двигателя имеет  заливную горловину для обслуживания  и эксплуатации.

Данная деталь является основной в зубчатой передаче. Представляет из себя диск с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, которые входят в зацепление с другим зубчатым колесом. Предназначено для передачи момента крутящего на привод насоса НШ-32. Применяется для комплектации и ремонта двигателей тракторов Т-130, Т-170.

Применяется для комплектации редуктора пускового двигателя ПД-23

Бренд «Тамбовский ЗПС»

Бренд «Тамбовский ЗПС»

Бренд «Тамбовский ЗПС»

Бренд «Тамбовский ЗПС»

Бренд «Тамбовский ЗПС»

Турбокомпрессоры применяются в качестве турбонагнетателя в системах турбонаддува поршневых двигателей с целью повышения их КПД,

Турбокомпрессоры применяются в качестве турбонагнетателя в системах турбонаддува поршневых двигателей с целью повышения их КПД,

Датчик предназначен для определения уровня давления масла в системе смазки.

кран для перекрытия или открытия топливопровода

резиновый  отрезок  для соединения системы охлаждения  с радиатор охлаждения