Двигатель Т-170 - страница 7

Водяной насос двигателя , или, как его еще называют, помпа, является одним из ключевых элементов жидкостной системы охлаждения . Его основная функция – это циркуляция охлаждающей жидкости во всей системе охлаждения.

является элементом соединения системы охлаждения двигателя

является элементом соединения системы охлаждения двигателя

Поршнево́й па́лец— сплошной или полый цилиндрический стержень, служащий для подвижного шарнирного соединения поршня с шатуном.

Зубчатое колесо передаёт крутящий момент от двигателя к коленвалу,являeтcя oтвeтным вeдoмым кoлecoм для зaцeплeния c oднoй из шecтepён pacпpeдeлeния.

Является элементом крепления маховика к коленвалу (16-03-112СП)

Сухарь применяется в кривошипно-шатунном механизме дизеля Д-180 Д-160. Предназначен для фиксации клапанов.

Коленчатый вал – это механическая деталь автомобильного двигателя, которая является промежуточным звеном-преобразователем тепловой энергии сгораемого топлива в механическую энергию вращения колёс.

Зубчатый венец маховика (обод зубчатый маховика) — деталь маховика поршневых двигателей внутреннего сгорания, шестерня большого диаметра, обеспечивающая передачу крутящего момента от стартера  или пускового двигателя на кривошипно-шатунный механизм двигателя.

Топливоподкачивающий насос служит для подачи топлива из топливного бака через топливный фильтр к топливному насосу высокого давления

Щиток применяется в топливной системе

Коллектор  выпускного тракта систем двс  служит для отвода  газов из цилиндров двс  и  отводит сгоревшие газы дальше в глушитель.

Форсунка — это элемент системы впрыска, предназначенный для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси. Форсунки используются в системах впрыска как бензиновых, так и дизельных двигателей.

являются элементом  подачи топлива

Распылители форсунки – это механические устройства, предназначенные для распыления топлива в инжекторных и дизельных системах. Подача бензина или солярки при этом осуществляется под высоким давлением

Распределительный вал или распредвал — вал двигателя внутреннего сгорания, управляющий открытием и закрытием клапанов двигателя. Основная деталь газораспределительного механизма (ГРМ), служащего для синхронизации тактов работы двигателя и впуска-выпуска топливной смеси/воздуха и отработанных газов.

Предназначен для передачи крутящего  момента  с  коленчатого вала  на ремень

Впускной клапан — элемент механизма газораспределения ДВС, который отвечает за пропуск в рабочую камеру сгорания топливно-воздушной смеси или только воздуха (для дизельных ДВС или моторов с непосредственным впрыском). Впускной клапан ГРМ осуществляет открытие доступа в цилиндр двигателя, а затем перекрывает доступ перед тем моментом, когда начнется такт сжатия. Его тарелка имеет большой диаметр сравнительно с тарелкой выпускного клапана. Такое различие вызвано тем, что момент открытия впускного клапана происходит именно тогда, кода в камере сгорания появляется разрежение. В момент выпуска в цилиндре имеет место повышение давления.

Выпускной клапан — элемент ГРМ, при открытии которого происходит удаление (выпуск) отработавших газов из камеры сгорания двигателя. Выпуск газов происходит тогда, когда поршень в цилиндре двигателя направляется от нижней мертвой точки (НМТ) к верхней мертвой точке (ВМТ). В процессе работы двигателя выпускные клапаны подвергаются значительным термическим нагрузкам, так как постоянно контактируют с раскаленными отработавшими газами. Головка клапана при работе ДВС может разогреваться в пределах 600-800 градусов. За удаление выхлопных газов в конструкции газораспределительного механизма отвечает выпускной тарельчатый клапан, который размещен в ГБЦ.

Сердцевина Радиатора – деталь радиатора  которая устанавливается в моторный отсек. Она обеспечивает постоянное охлаждение двигателя.

Ремни вентилятора тракторов и другой техники предназначены для передачи движения от вала двигателя к вспомогательным агрегатам. для создания потока  воздуха