Тракторный завод "ДСТ-Урал"

Бульдозер на базе трактора с гидростатической трансмиссией, с полусферическим бульдозерным оборудованием объемом 5 кубометров.
Опционально возможна комплектация машины прямым бульдозерным оборудованием, однозубым или трехзубым рыхлительным оборудованием.
В качестве базовой силовой установки применен v-образный отечественный двигатель ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с.
Привод системы охлаждения прямой механический с использованием обгонной муфты и выдувной крыльчаткой вентилятора. Во впускной системе применен высокопроизводительный воздушный фильтр отечественного производства (опционально возможно установка  мультициклона повышенной степени очистки и производительности).
Ходовая часть выполнена по линейному типу, с цельносварным герметичным корпусом тележек, обеспечивающим беспрепятственную и долговечную работу механизма натяжения, исключая возможность попадания внутрь механизма грунта и влаги.
Базовое количество опорных катков - 6 шт., поддерживающих катков - 1 шт.
Элементы от схода гусениц интегрированы в корпус тележек и входят в базовую модификацию трактора.
Гусеничная лента стандартной ширины 910мм, 42 башмака.

Бульдозер D10 является второй по мощности моделью в линейке ДСТ-Урал. Может оборудоваться разными типами отвалов (до 5 куб.м), жестким прицепным устройством (ЖПУ), рыхлителем. На Бульдозер может устанавливаться ДВС   - ЯМЗ- 238 ( 180 л.с.) либо  ЯМЗ-536 (240 л.с). Имеется предпусковой подогреватель двигателя с функцией автономного обогрева (Теплостар 14ТС-10). Гидростатическая трансмиссия Bosch-Rexroth. Управление движением и оборудованием бульдозера происходит при помощи джойстиков.

Бульдозер D10 является второй по мощности моделью в линейке ДСТ-Урал. Может оборудоваться разными типами отвалов (до 5 куб.м), жестким прицепным устройством (ЖПУ), рыхлителем. На Бульдозер может устанавливаться ДВС   - ЯМЗ- 238 ( 180 л.с.) либо  ЯМЗ-536 (240 л.с). Имеется предпусковой подогреватель двигателя с функцией автономного обогрева (Теплостар 14ТС-10). Гидростатическая трансмиссия Bosch-Rexroth. Управление движением и оборудованием бульдозера происходит при помощи джойстиков.

Бульдозер D12 является моделью в линейке ДСТ-Урал. Средний бульдозер. Может оборудоваться разными типами отвалов (до 5,9 куб.м), тягово-сцепным  устройством, трехзубый однокоординатным рыхлителем. На Бульдозер  устанавливаться ДВС   -ЯМЗ-536 (240 л.с). Гидростатическая трансмиссия Bosch-Rexroth. Управление движением и оборудованием бульдозера происходит при помощи джойстиков.

Бульдозер D12 является  моделью в линейке ДСТ-Урал. Средний бульдозер. Может оборудоваться разными типами отвалов (до 5,9 куб.м), тягово-сцепным  устройством, трехзубый однокоординатным рыхлителем. На Бульдозер  устанавливаться ДВС   -ЯМЗ-536 (240 л.с). Гидростатическая трансмиссия Bosch-Rexroth. Управление движением и оборудованием бульдозера происходит при помощи джойстиков.

Средний бульдозер D14.  Гидростатическая трансмиссия Bosch-Rexroth.
Бульдозер оборудован двигателем ЯМЗ-536 с мощностью 240 л.с. Управление движением и оборудованием бульдозера происходит при помощи джойстиков.

Средний бульдозер D14.  Гидростатическая трансмиссия Bosch-Rexroth.
Бульдозер оборудован двигателем ЯМЗ-536 с мощностью 240 л.с. Управление движением и оборудованием бульдозера происходит при помощи джойстиков.
от 13 014 107₽

Бульдозер D15 является тяжелой техникой, созданной на базе трактора D15.  Гидростатическая трансмиссия Bosch-Rexroth.  Бульдозер оборудован двигателем Cummins (производства российского завода ЗАО «Камминз Кама») мощностью 340 лошадиных сил, либо ЯМЗ 536-02 (312 л.с.)  Управление движением и оборудованием бульдозера происходит при помощи джойстиков.

Бульдозер D15 является тяжелой техникой, созданной на базе трактора D15.  Гидростатическая трансмиссия Bosch-Rexroth.  Бульдозер оборудован двигателем Cummins (производства российского завода ЗАО «Камминз Кама») мощностью 340 лошадиных сил, либо ЯМЗ 536-02 (312 л.с.)  Управление движением и оборудованием бульдозера происходит при помощи джойстиков.

Бульдозер на базе трактора с гидростатической трансмиссией, с полусферическим бульдозерным оборудованием объемом 5 кубометров.
Опционально возможна комплектация машины прямым бульдозерным оборудованием, однозубым или трехзубым рыхлительным оборудованием.
В качестве базовой силовой установки применен v-образный отечественный двигатель ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с.
Привод системы охлаждения прямой механический с использованием обгонной муфты и выдувной крыльчаткой вентилятора. Во впускной системе применен высокопроизводительный воздушный фильтр отечественного производства (опционально возможно установка  мультициклона повышенной степени очистки и производительности).
Ходовая часть выполнена по линейному типу, с цельносварным герметичным корпусом тележек, обеспечивающим беспрепятственную и долговечную работу механизма натяжения, исключая возможность попадания внутрь механизма грунта и влаги.
Базовое количество опорных катков - 6 шт., поддерживающих катков - 1 шт.
Элементы от схода гусениц интегрированы в корпус тележек и входят в базовую модификацию трактора.
Гусеничная лента стандартной ширины 510мм, 39 башмаков.

Бульдозер D20 является тяжелой техникой.

Оснащен гидростатической трансмиссией.

Бульдозер оборудован двигателем ЯМЗ-652 с мощностью 412 л.с.

Управление бульдозером и оборудованием происходит при помощи джойстиков.

Надежный трубоукладчик c высокой грузоподъемностью

Трубоукладчик ТГ 12.25 оборудован гидравлическими планетарными лебедками.

Модель оснащена гидростатической трансмиссией с приводом гусениц, что обеспечивает высокую маневренность и устойчивость машины даже на болотистых и рыхлых грунтах.

Максимальный вылет стрелы осуществляется на 9 метров.

Трубоукладчик ТГ20.45
Предназначен для укладки трубопроводов, а также для осуществления подъемных работ в строительстве.
ТГ20.45 оборудован двигателем ЯМЗ-238 с мощностью 240 л.с.
Оснащен ограничителем грузоподъемности АЗК-110,  что обеспечивает защиту от опрокидывания груза и перегрузок.